练科目二的心得体会7篇

大家在写心得体会时要考虑到语言的严谨性，心得体会就是将实践中的主观感受用文字记录下来的应用文体，以下是满满范文网小编精心为您推荐的练科目二的心得体会7篇，供大家参考。

练科目二的心得体会7篇

练科目二的心得体会篇1

都说时间荏苒，如滔滔长江水一去不复返。大学的生活即将过去了一年，只觉得是一转身的瞬间罢了。有时候回忆起来有些事都很恍惚，对上学期的课程，脑海里也存放着许许多多的照片。还记得上学期的郑云翔老师教的《文学欣赏》，_老师教我们怎样欣赏、赏析文学、诗歌，课堂上气氛是相当的活跃，_老师的教学方式也让我们在轻松、欢乐的氛围下吸取了知识，让我们各小组互相配合，互相团结制作出各有千秋、极具特色、独一无二的海报，课堂上让同学们朗诵自己优秀的文学作品彼此分享。那时候的课间时光真的真的很快乐，同时快乐的时光总是飞快，不知不觉上学期的时间在这样快乐却在匆忙的度过了。

这个学期一样有_老师授教的课程《秘书实用文书写作》，心里一直都认为教学方式应该与上学期的一样，一样的轻松、灵活、欢快。可发现希望越高发现失望就越大，与上学期的教学方法简直就是南辕北辙。从第一节课程就感觉了那种枯燥感和课本内容的死板，全部都是公文的内容，都是一成不变的，并且公文的要求又是严格，不能出差错。即使_老师以他自己最大的能力和最棒的口才向我们讲解课本的内容，在课堂里也有让我们分组合作写公文，比如写协议书、课堂上交流、做海报等。但在心里似乎已经习惯、认定了之前那种灵活、富有朝气、活力的课间氛围，所以有时在这课堂上总是无精打采，有段时间甚至到了那种一上课就有种想睡觉的冲动，有时候非常想控制自己，可脑袋瓜老是不受控制，一不小心迷迷糊糊地就睡着了，一心想着反正老师讲的内容反正课本都应有尽有的，自己回宿舍看就可以了。在课堂上总是一无关紧要的态度。可在那次的活动中，让我知道了自己这种想法是多么的无知与愚蠢，白白浪费了之前那么多的宝贵的时间与资源。

就是在由文秘两个班举行的“秘书技能职业大赛”选手在比赛过程中让我明白：选手在面对题目，能作出准确的回答时，前提是必须对各种公文类型和公文之中的细节、特别之处必须非常的熟悉、肯定，对秘书工作的细节也要了若指掌。这些不能每次都靠运气猜测的。就如有些基础知识不扎实的选手会比别的优秀选手落下了差距。

比赛的结束让我自我反省和深思：选手在比赛中输给别人一道题目，与别人落下一段距离。可以在后面的题目中追补回来。没什么大不了，比赛输了最多就是输了个奖项。但这与以后工作中犯错误的性质、面对的结果是否一样?不一样，是完全的不一样，比赛中你输一道题可以在下道题目的得分中追补回来，但在工作中就截然不同了，你的错误可能会让自己被老板炒鱿鱼、丢了工作，在竞争中输了优势、输了别人或老板对你的信心、信任，甚至在同行的眼里心中被淘汰，自己也会对自己没信心甚至对自己有了质疑，不止在别人眼里是个失败者或许自己都觉得是。或许你的一次半次，别人可以原谅，如果是长期的，只有一个结果就是卷铺盖走人了。在工作的路上留下了一段断痕，也在以后别人认可你的路上留下了阻碍自己的一道屏风。

俗话说：“浪子回头金不换”，现在的我想想，虽然我不是那种不折不扣的浪子，没有到那种真正的浪子境界，但我也明白“百川东到海，何时复西归”、“少壮不努力，老大徒悲伤”。不想自己在后来的日子才要体会到“千金难买早知道”的滋味，不想自己真的到了那种不思悔改的境界和到毕业找工作那种惨淡收场的后果。从那以后的我真正以实际的行动来弥补自己之前的过失。上课要比以前认真了，也拿出了自己最佳的状态，最强的热情，最大的积极性来学习、对待这门课程，虽然这门课程就要结束，接近尾声了。但我相信我的努力能把以前的过失补回来，我把课本中的每种公文用一本本子进行自我的归类，把它们的写作方法与结构进行了详细的书写，方便了以后的复习和翻看。而且毕竟自己亲手写了一遍再去看、复习，印象总会深刻许多，有空的时候也会看些公文的例文，加深印象。看例文的时候也会把文中那种抽象化变得比较实际，不会浮夸与想象中。有了一种自己看到、做到的感觉，并且很充实，对公文的内容不再觉得很杂乱，自己做了归类、笔记，觉得条理清晰多了。当然也得谢谢郑云翔老师讲课的付出和老师办那次活动才让我这么明白这个道理和公文对以后工作的重要性，不敢再以嬉戏公文了。谢谢老师课堂上的付出和良苦用心。

练科目二的心得体会篇2

随着基础教育课程改革的发展，新课程实验的深入实施，带来了全新的理念，全新的课堂，创造和问题都推陈出新、层出无穷。必然教研活动的方式也跟随着发生变化。为了合作与交流、协作与共享，网络教研应运而生。网络教研依托现代信息技术手段，开发和利用网上教育资源，建立开放、交互动态的网络教研平台，实现资源的交流与共享，以教育消息化推动教育现代化。如今，利用网络上博客做教研成为教研的必然趋势。

一、不受时间和空间的限制。

传统的教研活动，由于受时间、空间的限制，教研员与一线教师各自为政，交流少，开展教研活动特别困难，即使有有些零星的新课程培训，但有些学校由于受各种情况的束缚，往往只有少数人参加，并且由于培训时间短，很难达到教研为教育教学行为服务的效果和目的。

而网络教研，充分利用了网络速度快，信息发布及时，不受时间和空间的限制，透明度、参与面和交流面都较大等优点，能及时有效地为基层服务。通过网络博客，还可以进行区域内或跨区域的教研活动，利用博客论坛、发贴等方式还能够解决众多教师参加教研活动的时间不一致问题。

二、网络教研专家在线，民主讨论。

传统的教研活动，往往由听课、评课、主题研讨等环节组成，由专家、领导或同行主讲，其他教师参与讨论，这种交流是面对面进行的，不少人往往碍于面子，不提、少提或婉转地提反面意见，这样的形式很容易造成人云亦云的虚假教研，而网络教研一般由专家或同行在线，因其隐蔽性，使大家不再有这些顾忌，肯定什么、不同意什么，都能真正做到有什么说什么，即使持基本否定的态度也会直说。

这更有利于引起对教学思想和教学方法的思考，无论是教师，还是专家、教研员，都有更大的收获，真正起到民主研讨的作用。从几个新课程网站的网络教研情况来看，的确能形成专家与教师、教师与教师、教师与学生之间，甚至教育行政领导与教师、学生之间在线接触，开展更加民主化、真实化的教研活动，这对新课程的健康发展，作用是不可估量的。

三、网络教研延续研究，空间无限。

传统的教研活动，一旦活动结束，研讨也就随之结束，即使活动中所渗透的的教学理念、教学思想和教学方法要再通过参加活动的教师转达，其效果往往也会大打折扣，如时间远久还可能会遗忘。而网络教研，可以把活动的内容或活动中所需体现的教学理念与教学思想通过网络传递给每一位所需的教师，教师可以不受时间的限制，随时都可以根据自己的需要进行学习、分析和研究，发表评论，甚至还可以把继续学习的心得体会通过网络发贴与同行交流，即使彼此不在同一地方。

通过网络教研，技术教师还可以将自己遇到的问题或自己认为成功的教案、案例、课件、经验等发贴到论坛与专家、同行一起共同思考、讨论、吸收、分享，使教研活动能够介入教学全过程，贯穿在教师的教学设计、教学实施和教学反思等环节。

四、网络教研促人反思，催人上进。

网络教研促进教师的自我反思和发展，改变了教师的学习状态、工作状态，极大增强了教师参与教研的自主性，创生出崭新的学校博客教研文化。通过教育博客，教师发表自己的教育实践的教学感想、教案、案例等与同行交流，大家群策群力，聚合更多人的智慧，从而实现教学资源的共享。另外，在发贴、回贴的过程中好的贴子会吸引更多人读贴跟进，教师有了“受重视”感，便会自觉地产生发表的欲望，积极发表话题。

而要发表话题，便会更加关注教学现象，对教学现象进行分析，进而使教师养成了观察与思考的习惯，催人上进。也实现了网络教研的同伴互助。在教育博客聚合的环境中，大家以共鸣的方式相互促进与提高，一起构建和谐的抒发、表达、辨析、质疑、批评、总结教育思想、教育方法、教育规律的网络环境，一起够成丰富多彩的“社会大研讨”。在充分展示自我，参与交流，质疑和批评的过程中，促进教师学习反思能力的提高和良好习惯的形成，也促进了教研行为的变革，更是一种创新的思维。

练科目二的心得体会篇3

今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏志旺（经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又没有压力），感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。另外对于科目三，个人的感受如下：

1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早上时考官并不催人，就不会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。记住混合道路走左边，机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位：

起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道

路过人行横道松油左右摆头看，第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看，第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。

右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯，出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行，会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看，掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路，靠边停车打右灯看右镜，2号考生起步打左灯看左镜。这是个人的一点体会，请大家指正。

练科目二的心得体会篇4

上车：按指纹——逆时针绕车一圈，按感应器---看后面，没人左手开门上车——调座位，系安全带，摸感应器——看仪表盘，挂空挡，发动，挂一档——打左转向灯，摸感应器，看后视镜，鸣喇叭，松手刹，起步

下车：踩离合器和刹车，拉手刹，挂空挡，熄火，挂一档--解安全带，摸感应器，开门关门，下车，再关门。

行车：起步向左打，提前打，不要压线，如果没有车的话加油挂二档，通过公共汽车站之后加油挂三档四档，之后通过人行道，之后是变更车道，记得听完之后先打左转向灯，三秒之后转入车道，之后保持40码左右，之后是通过交叉路口，记得自己踩刹车一定要踩到30码以下，之后是直线行驶，要提前修好方向，直线行驶方向盘转动不能大于5度。

直线行驶之会用语音提示进入下一个科目，记得这个时候换为3档，之后语音提示转弯，先打左转向灯，然后换为二档，如果没有车的话可以用二档的怠速通过，如果有车的话可以换为一档，转弯之后必须马上加油加档，一直加档到四档，之后是超车，记得一般情况下超车要达到30码以上，如果有车的话可以低于30码，记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在40码左右，到那个提示牌科目三考试路段减三档，保持速度，这边是节约时间的地方。之后是经过学校区域和会车路段，记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为二档，保持自己的速度，不能太慢。同时要保持车距，防止安全员踩刹车。听到靠边停车语音提示之后抬右转向灯减为一档。

如果没有车的话向右打小点方向，慢慢进入，当右车轮压线之后向左打方向，当车身摆正之后向右边回一点，回的速度要保持。如果进入的角度有点大，记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候，不要慌着按指纹，等到前面的车走了，前后左右没有车了再按指纹，做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕，催慌了。

明天自己记得带上身份证和学员卡，起早一点，明天七点四十在黔中驾校集中，领准考证，自己看上面的信息，有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离，不能离倒压室太近，也不能大于30公分，右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来，因为那个地方没有感应器，即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭，如果开车的时候出现手机响的问题等就视为作弊，一定要记得。如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶，超车的话要大转向灯，很容易出错误，自己借到的时候注意自己借到不能太宽，不让的话会出问题，不该超车的时候就不要超车，自己也做到尽量不超车。角度大了，方向要回快一点，自己要记得。自己的速度要控制好在40码左右，一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。

停车的时候是向右打一点方向再慢慢的回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车，刹车要保持在30码以下。再加速加档到四档，速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档，由二档怠速转弯，打马达要让它有声音再松，持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车，保持匀速行驶，油门不能太大，不能超过3000转。

按指纹--逆时针绕车一圈，按车前感应器，看后面，没人的话有左手开门上车，调座位，系安全带，调整内外后视镜，摸感应器，挂空挡，发动，挂一档，打左转向灯，看后视镜，摸感应器，鸣喇叭，松手刹起动。

下车：抬右转向灯不动，减到一档，车身停正停车，拉手刹，排空挡，熄火，挂一档，解安全带，摸感应器，开门关门，下车，关门，一定要记得关门。不能摔盘子，只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。

练科目二的心得体会篇5

很多人都讨厌背理论性的东西，条条框框看的人青筋直跳。但是很多时候我们又不得不放弃挣扎，苦背生硬的东西。其实即便是枯燥的学车科目一理论考试，掌握了技巧也可以变得很灵活。一起看看下别人是怎么做的吧。

首先，要去上科目一理论学习课。有些学员会说，自己看书就可以了，何必去听人家念课本呢?其实不然，试想一下，有多少人回家后会真的捧着一本书在那仔仔细细地看呢?而且有些地区严格要求学员参加理论学习，还要求算学时。因此理论学习不能忽略。听老师讲一遍会增加一遍的印象，自己看书的话，往往看不到点子上。

此外，有些驾校的授课老师教得很好，会指导学员如何辨别混淆题，或是记忆数字等。所以，不管是出于什么考虑，课是一定要去上的。

其次，自己也要看书。这里指的不是一个字一个字的那种看法，而是大致地翻一下，不要等到做题时发现问题，翻书却找不到。随书分发的`还有交规试题，学员要将这些题目都做一遍，考什么类型做什么题目。比如考c1的，就不用去看货车、客车以及轮式机械的相关题目了。看超出考试的内容是没有什么必要的，当然，如果你精力比较足的话，看看还是很有好处的。

做一遍题目的目的是让自己了解自己懂多少。将不知道的题目全部勾选出来，找出原因，并将这些题目进行分类，多看几次。

再来就是关键的一步了。通过模拟考试系统做题，让自己熟悉键盘操作，以免在考试时搞不清楚状况。要注意的是，模拟考试系统和正式考试时的键盘操作差别在于，考试时做完一题一定要按“确认”键。

学员要记住一点，在做模拟卷的时候，一定要在做完之后提交，看到成绩才能知道自己到底掌握了多少。通过不断地练习，直到自己的科目一成绩达到预期要求甚至是满分。

最后，在做了无数遍全真模拟之后，如果对数字、金额等还是会混淆的，那就将这些整理出来，打印一下，平时多看看。整理出来看的效果会比一遍一遍做错强的多。

练科目二的心得体会篇6

很多刚开始学驾照的学员都抱怨科二不好过，科目二是场地训练，科目二临考前教练一定会带着你整体的练几遍，其实难点在于每一个项目都要保持稳定性。有的学员平时训练的很好，一到考试就挂科。那是因为平时训练的时候没有找到每个项目合格的感觉和考试心里紧张。科目二应该重点注意哪些事项呢?

一、科目二是场地技能驾驶考试，关键是找好点。有人说科目二倒车入库是最难的，只要找好点位，其实都不难。倒车入库开始倒库时，先是从右库倒入，倒车时一定要把握好点位和向右打方向盘的时机，这是倒车入库最关键和最重要的`一个动作，车辆慢慢倒入时，看到库左边边缘线角时回一圈，看到左库边缘线低角时回一圈，再，小幅度打方向盘调整，遵行宽左窄右调好车身。入库后看好点位及时停车。再往左开出，用同样方法倒入。

二、侧方停车同样是看好点位。倒入时看倒车后轮与前库线平行时往右打两圈，看到库低线角时回两圈即可，看到车身与库内左边缘线平行停车。开出时后轮压在左边缘线中间往右打三圈。再慢慢调直车身开出去。

三、直角转弯开进去的时候，在车头前面找个点位尽量靠近直角转弯右边的边缘线，左边肩膀处找个点，对到后往左打两圈，拐完弯后车身回直

四、上坡定点起步时后视镜贴着右边缘线，快到停的时候先踩离合器，在迅速踩刹车。起步时先将离合器抬到半联动，松脚刹稍微加点油门放离合器即可

五、曲线行驶进去时第一个弯看后轮，后轮与左边边缘线保持40公分左右。第二个弯身体贴在车门上，看左边的边缘线，看不到边缘线往右打，宽了往左打

练科目二的心得体会篇7

经过培训学习，我更坚定了自己“教书育人”的思想，更懂得要从以下几个方面努力去做，完善自己。要坚定不移地热爱自己的教育事业。真正把教师这一个职业当作一份自己的事业来完成。

一、不断学习，提高自身素养。

“学无止境”，在教育教学过程中，不断丰富自身学识，努力提高自身能力、业务水平! 不论是对理论方面的知识还是实践方面的知识，

都要向老教师虚心请教，向新教师学习新知识，使自己永远有一桶满满的水，把自己的水传授给学生，让学生真正做到德智体全面发展，成为对社会有用的栋梁之才。

二、严格执行师德规范。

正所谓“其身正，不令而行;其身不正，随令不行。”爱岗敬业，教书育人，为人师表，诲人不倦，有高度的事业心、责任心、爱岗敬业。坚持“一切为了学生，为了学生的一切”。通过培训，使我深深懂得：教师的工作是神圣的，也是艰苦的，教书育人需要感悟、时间、

精力乃至付出自己全部的心血。这种付出是需要以强烈的使命感为基础的，要以强烈的责任心为前提。一个热爱教育事业的人，应该勤勤恳恳，无怨无悔。这也是师德的首要条件。

三、关爱每一位学生。

老师的爱，是开启学生心扉的钥匙，是激励学生奋进的催化剂，是师生之间达到心理相融的接触点。教师需要关爱学生，尊重学生的人格，从而促进他们的全面健康发展。通过培训，我懂得了怎样去爱一个学生。不用学习成绩作为唯一标准来衡量学生，与每一个学生建立平等、和谐、融洽、相互尊重的关系，关心每一个学生，尊重每一个学生的人格，努力发现和开发每一个学生的潜在优秀品质，坚持做到不体罚或变相体罚学生。作为教师。今后我需要努力做到能爱，善爱，去关爱学生成长过程中的每一个微笑的闪光点，要爱他们具有巨大的可塑性，要爱他们在教育过程中的主体能动性。“爱”要以爱动其心，以严导其行;爱要以理解尊重，信任为基础;“爱”要一视同仁，持之以恒。

四、正确处理教师与学生家长的关系。

在与家长联系上相互探究如何使学生发展的方法、措施，在交往中不收礼、不吃请、不叫家长办事，不进行有偿家教，赢得了广大学生家长的普遍赞许。在教育教学过程中，利用学科特点加强对学生的思想教育，提高他们的思想政治素质，激发他们的学习积极性，努力提高教育教学质量。

通过培训学习，也让我学习到了很多作为一个教师应该明白的最基本的道理——专业水平和工作态度的重要性。培训老师深厚的理论素养、在培训过程流露出的朴实真诚、勤奋敬业的工作态度，也让我在这次培训学习中受益匪浅。

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