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路桥工程师工作总结7篇

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在工作时间结束后,大家在写工作总结时一定有所收获,说到工作总结,相信大家都是非常清楚的,这是很多人都要写的文体,以下是满满范文网小编精心为您推荐的路桥工程师工作总结7篇,供大家参考。

路桥工程师工作总结7篇

路桥工程师工作总结篇1

自参加工作以来,遵守公司及所在项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,完成工作任务。维护集体荣誉,思想上要求进步,积极响应站的号召,认真贯彻执行站文件及会议精神。工作积极努力,任劳任怨,认真学习建筑工程专业知识,不断充实完善自己。做到思想行动统一。坚持保证质量第一、安全第一的思想指导自己的工作。不放过工作中的每一个细节步骤。做到工作认真严谨、实事求是。

耳边总是回想起这么一段话:建筑是一门艺术、技术并存的专业,更是一门影响国计民生、人命关天的行业。搞建筑我们得时刻谨记把安全第一记于心中,因而致使我们把工程质量放在第一位。 担任现场施工管理中,依旧于严谨的工作态度对待现场。机遇就是进入小单位职位分工没有那么明确,总揽现场所有工作;挑战就是在经验实践缺乏的情况下担任现场技术总负责。以前仅靠自己的技术,而现在则也要抓好人员安排、施工进度计划等一大堆管理工作。一时工作压力极大。我时刻严格要求自己,遇到问题不断地请教有经验的同事、老师。各种方案作对比寻求最佳方法。自己摸索实践,在较短的时间内便熟悉了工作,明确了工作的程序、方向,提高了工作技能及管理能力,在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路,能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。

我能严格按国家有关“规范”“标准”组织设计,根据各工程的实际情况和施工特点,难点,进行多次论证,并运用科学的态度,加大组织方案的科技含量,各种方案作对比寻求最佳方法,指导员工精心施工,文明上岗,遵章操作。

1、专业知识、工作能力

从拿到图纸到图纸会审,认真的查看每一个部位细节,核对数据,思考施工步骤方案。做到脑中有图。组织图纸会审。协调交换与业主、设计、监理各方意见。进入工程开工,认真了解每一个部位施工细节,按设计图纸要求,严格编制本专业施工方案,对关键点编制作业指导书,监理单位确认后执行。同时在施工准备过程中对班组进行技术、安全交底,班组对所施工内容做到心中有数,按施工规范严格要求。施工过程中,做好班组自检、复检、专职检“三检”工作,同时做好分部分项质量检验评定记录、隐蔽记录及相关质保资料。严格控制原材料、半成品、成品材料应用于工程。

2、工作态度和勤奋敬业方面

热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,全身心地投入工作,认真遵守公司的各项规章制度。有效利用工作时间,坚守岗位,需要加班完成工作按时加班加点,保证工作能按时完成。在现场跟工人打成一片,做到以理服人。在工作之余还积极参加再教育培训。

3、工作质量成绩、效益和贡献

在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的完成各项工作,达到预期的效果,保质保量的完成工作,工作效率高,同时在工作中积累了一定的施工管理经验,具备了一定的管理能力,能够较好地利用专业理论知识解决管理存在的实际问题,经过不懈的努力,使工作水平有了长足的进步,开创了工作的新局面,专业工作成绩突出,受到领导和同事的一致好评。

尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够完善,这有待于在今后的工作中加以改进。努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平,充实自己施工管理经验,业余时间加强学习新技术应用,为适应建筑市场环境的发展大趋势,加大对现场生产管理、技术质量管理、文明施工等方面的管理力度,采用先进科学的管理理念,把先进的技术与管理经验与国内外先进的管理技术相结合,形成自己独立的技术优势。

目前已是知识经济时代,信息技术在工程项目中已起到越来越大的作用。建筑施工企业在大力发展与运用信息技术,重视高新技术的移植和利用、拓宽智力资源的传播渠道,全面改进传统的编制方法,使信息在生产力诸要素中起到核心的作用,逐步实现施工信息自动化、施工作业机器化、施工技术模块化和系统化的情况下,作为现场技术员应该自觉地融入现代科技知识中,自我完善自己的知识体系。以产生更大的经济效益,增强建筑施工企业的竞争力,从而使企业能在日益激烈的竞争中获得更好的生存环境。

需要重视的随着建筑事业不断发展,我感到现有的理论知识与建筑业的发展步伐还存在很大差距,为适应于大建筑市场,我将更努力地学理论知识,认真做好本职工作,使自己得到便全面的发展,在实践中不断进步,创出更多的优良工程。现申报建筑工程助理工程师职务,恳请上级评委予以核准。在多年施工过程中,本人承建过大大小小公路,数个但都是以一个目标为原则从抓质量、抓安全、抓进度和工程效益为目的,来确保工程的优质。辽宁省大连开发区大罐弯铁路专线隧道施工中,因洞内围岩软弱,地形变化复杂,破碎较多造成大面积冒顶塌方,给施工造成很大的影响,经我队日夜奋战,并按我队提供处理塌方的方案进行严格和科学性抢险,顺利地完成了任务并受到建设部门的奖励,这项工程最张竣工验收评定为优良。这说明了施工当中不只量“干”而是又有科学知识理论和丰富的实践经验才能把项目搞好。这就是我在施工中始终坚持的原则,只有这样才能在今后建筑市场中站稳脚。

在长期的工程施工管理实践中使我懂得,要使工程保住质量,除了每个图施工,按规范施工外,安全的工作是非常重要的,没有安全,工程的质量就不能保证,从多年的施工技术管理实践中使我积累了一定的经验,在施工中,作为一施工技术人员,要把工程质量和安全生产视为企业的生命,在安全生产管理上,我们始终注重安全生产教育,落实安全责任制,实施责任管理,鼓励工人树立坚持安全操作方法的信心,养成安全操作的良好习惯,定期进行安全检查,消除事故隐患,落实整改措施,防止事故伤害,改善劳动条件,做到安全生产常抓不懈,警钟长鸣。

本人在工程项目管理和施工技术方面有很好的经验和施工能力,为了把公司做好做大,更有效益,以后我要把工作做了地更好、更完美。

路桥工程师工作总结篇2

本人19xx年xx月至19xx年xx月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学习,后于xx年9月至xx年6月在哈尔滨职大铁道工程专业学习。

1988年至1990年即在四川岷江大桥工地重点负责直径1.8m的大孔径钻孔桩施工的技术工作。并直接参与了加筋土路堤施工、双导梁架梁和20m后张法预应力梁的施工。三年中,由于自已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。特别是当1.5t重的钻头因突发洪水而被塌孔埋在孔内16m深处时,没有因此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法,终于将钻头打捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中,我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果,后经与设计单位联系,结合现场实际情况,重新进行了检算,部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作,90年被破格晋升为工程师。

在济南北环二期工程中,我任九队技术主管,直接参与了铁道部科研项目16msrc型钢梁的施工,积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站(原北关站)站场改造中,设计要求在保证既有线通车的条件下,对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体,这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力,即保证了安全质量,也保证了工期,创出了较好的经济效益。

在胶黄铁路胶州大桥施工中,我对墩帽模板采取了特殊设计,利用墩身上的预留螺栓建立工作平台,不设地面支撑,而且砼内不设一根拉筋,减少了劳动强度,提高了工作效率,增加了砼的表面光洁度。

菏日复线施工中,身为总工程师,主持了全标段58.4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作,主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造,三处换边的过渡方案的制定。

在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中,采用技术手段,砼内不设一根拉筋,增加了外观美,也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工,分别采取了不同的施工方案,从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。

菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制,制作一套模板成本很高,我就四处打听,终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板,为企业节约了资金。

在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中,由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层,下部为砂岩,且地下水极其丰富的老河床,地质条件较为复杂,使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富,砂层淤积而无法开挖,砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的i50工字钢围堰下沉的施工方法,最大限度地加快了施工进度,降低了成本,保证了工程质量。

进入桥墩台身施工后,为了保证创优目标的实现,桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下,高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础,施工工艺的优化成了关键。为此,我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习,在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思,组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组,并亲任组长,对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料dbf高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂,此新材料减少了混凝土水化热,增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2-3层,保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。

在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中,只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”,并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。

为了全标段整体创优的目标,对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工,又调查采用了橡胶模具的施工方法,使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。

20__年底我来到胶济线,直接参与了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点,为确保既有线行车安全,我们认真编制了每一项施工方案,解决了既有线挤密桩施工、抽换Ⅲ型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和sc325道岔焊接等多项技术难题。

为了积累好的经验和做法并积极加以推广,我在局科技处主编的《科技通讯》杂志20__年第3期上发表了题为《混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》20__年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》20__年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》20__年第2期上发表了《既有线桥涵接长施工的安全技术措施》一篇论文。在局20__年《科技通讯》杂志第4期上发表了《液压喷播植草边坡防护》和《既有线限时人工插入砼道岔施工方法》二篇论文;潍河二号特大桥的《砼表面质量控制》也在20__年《科技通讯》上发表。

关于《顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量控制》一文获局第22次qc小组成果二等奖;《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》获局第23次qc小组成果二等奖。

在部级刊物《铁道标准设计》20__年第二期上发表了《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》一篇论文。自87年从事技术工作以来,我先后参加了四川新津岷江大桥的施工和济南北环铁路二期、胶黄线、京九线、青临线、山东枣庄公路大桥、蓝烟一期复线、菏日复线、胶新线、胶济线电化改造等公路、铁路工程的施工建设。20__年11月我被集团公司命名为第七批中青年科技人才;20__年2月被济南局菏日复线建设指挥部评为20__年度“先进个人”;20__年2月被公司评为20__年度“优秀科技工”;20__年12月被济南局胶新指挥部评为“优秀指挥长”。20__年10月被集团公司聘任为高级工程师职务。今后,我还将加倍努力地工作,充分利用自己的智慧和汗水,为公司的振兴与辉煌作出自己应有的贡献。

路桥工程师工作总结篇3

文章标题:申报船(敬请期待好文网更好文章)舶检验工程师职称个人总结

任现职以来专业技术工作总结

本人1995年7月毕业于专业,学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。获助理工程师职称。1月于被评为先进工作者,192月于被评为先进工作者,年1月于被评为先进工作者,1999年9月于被评为优秀学员,1月于被评为先进工作者,月于被评为先进工作者,年1月于被评为20优秀党员,2014年1月于被评为2014年度优秀党员,2014年1月于被评为2014年度优秀党员,2014年在抗洪救灾工作中被党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下:

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至19实习和工作初期,我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报

任现职以来专业技术工作总结

检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。

在工作中我特别注意对发现[“文秘港”还有更多精彩文章等着您!]问题进行研究,想方设法解决它。一次在“181”倾斜试验中,把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,船舶没能完全回复到原先平衡位置,保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有。虽然只是很小角度,我并没有放过,相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查,发现该船在尾舱内有一隔离空仓,为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能,船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦,虽然在骨架间有流水孔,但回流速度缓慢,致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了,我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验,结

任现职以来专业技术工作总结

果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时,进行操舵试验过程中,发现左右满舵时舵杆明显摆动,经反复试验观察,发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大,故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施,厂方采纳了我的意见。后经重新试验,情况良好,该船营运多年来,舵系从未发生问题。

二、营运检验

营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面,在船舶检验的实际工作中,很大一部分工作是对营运船舶的检验,而且营运船舶的技术状况较之

路桥工程师工作总结篇4

本人于当施工技术员此期间,我努力钻研专业技术知识,在技术管理过程中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”,对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。任助施工技术员职务以后,这些工程中,分别是湘潭达安线福逾段道路桥梁施工全长1131m.桥梁321.98m造价:3897万元,萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程,福州螺洲大桥南接线五虎山隧道。已完成的工程均为合格优质工程。在建工程也正常施工中,在施工一线锻炼的几年中,通过理论联系实际将自己的专业理论知识迅速转化为了业务能力,作为公司的技术部门和技术负责人,在项目部经理和其他工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制,经过数年的努力,公司已建立了严格的管理体系并了相关的荣誉。在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。现对几年来的专业技术工作总结如下:

一、注重自身的思想建设,不断提高自己的政治素质,在工作中言行一致,作风端正,实事求是。

严于律已,敢于同违规违纪的行为作斗争,敢于开展批评和自我批评,团结同志,尊重领导,圆满地完成上级交给的各项任务,坚持个人利益服从公司利益的原则,不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟,精益求精,勤奋务实。保持健康心态,积极进取,乐观向上,对工程事业和国家建设充满信心。在工作中注重学习,能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范,便在工作中加以应用,坚持根据工作需要学习,将学到的技术及使用用到实际工作中去,使自己的业务水平得到提高,具备较强的业务工作能力,能根据工作需要,服从领导的安排,从事多个岗位上的技术工作。在工作中不断地改变自我,适时地堆自己提出不同的要求,在工作中不断总结经验,提升自身工作能力的同时,在工作中不断地学习,也在工作中逐渐的成长。在工作中,到达工地后的第一件事就是到工地现场,跟随现场的工作人员一起工作。在科学技术日新月异,竞争越来越激烈的今天,为了能在最短的时间内进入到最好的工作状态,以便在今后的工作中能更好地完成本职工作,我个人意识到,不断学习新知识、掌握新技能、不断提高自己的业务水平和工作技能,才能满足工作的需求以及适应社会的发展,在工作工程中,我不断向有经验的同事请教学习自己未曾真正掌握的技术或技能,并学以致用。

对工作过程中的一些信息也进行收集整理,转化为资料以备所需,业余时间阅读一些专业书籍,查看一些专业网站,学习和掌握一些先进的专业技术知识,也看一些管理或其他方面的书籍和网站,学习各种知识,提高自己的综合能力。我知道,作为一名工程技术人员在工作中要有端正的态度、严谨的作风。工程行业是非常艰苦的行业,风吹日晒,还要到处跑,而且又需要细心工作,所以没有乐观的人生态度和严谨科学的工作精神是不可以的,我们的工作虽然说不上是搞科研,但也绝对不能有半点马虎,“差之毫厘,失之千里”是我们的工作写照。要想成为

一名合格的工程技术人员不是一件容易的事,作为一名技术人员,不仅仅要能处理现场,更重要的是能解决现场中出现的各种问题,为了能提高工作效率,就必须提前把问题解决在无形中。这就要求工程技术人员能很好的发现问题,从而及时的解决问题。为了能更好的完成任务,我积极的与同事们一起努力,以求能顺利的,保质、保量的完成任务,虽然付出了很多,但同样收获不少,依然乐在其中。

二、工作经历、能力在工作上,个人爱岗敬业,不甘落后,任劳任怨

从进入到公司以来,受到了公司领导的厚爱,是自己有机会从事技术岗位的工作,使自己能够深入实践,在实践中得到磨练。致使自己锻炼成为了一名有一定工作经验,对工程质量把关严格,施工控制能力强,有多方面综合协调能力的工程技术人员。专业技术能力是衡量技术人员业务水平最重要、最基本的标准,我深知扎实的理论知识加上丰富的实践经验是一个优秀的工程技术人员的技术生命,所以在我任职以来,始终如一地从这两方面不断充实自己,完善自己。,首先着手建立、健全项目部的有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法,以我为首,将工程质量目标分解到各个专业技术岗位,在按照技术岗位的要求组织施工。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽验收制度以及质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。

施工过程中严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工,并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程,实现了“创高标准优质工程”的质量目标。工作的直接参与和控制,使该工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。总之,我在长期的工作实践与锻炼过程中,积累了较为丰富的工程设计、施工和技。术管理经验,全面掌握了常见结构类型施工方法,并娴熟利用自己丰富的理论知识,妥当处理施工中的技术难题,尤其在路遂工程中积累了丰富的经验。在今后工作中我会不断专研专业知识,虚心求教,与单位同事精诚团结,进一步全面完善自己的专业能力和技术水平,利用自己学到的专业知识和辛勤劳动,为社会奉献更高更好的精品工程。

路桥工程师工作总结篇5

本人于××××年获得计算机工程师技术资格,从××××年元月起,被聘为××××公司计算机工程师至今。任现职以来,严格履行计算机工程师的岗位职责,认真学习,努力工作,较好地完成了本职工作和领导交给的个项任务,任现职以来年度任职考核全部优秀。

一、思想政治表现:

能认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论,拥护党的领导,坚持四项基本原则,热爱祖国,遵纪守法,具有良好的思想素质和职业道德,能用“三个代表”的要求来指导自己的行动。积极要求进步,团结友善,明礼诚信,曾于××××年××计算机应用大赛中荣获一等奖,并于××××年度被××评为“××”。现将任职年来的情况汇报如下:

二、完成本职工作的质和量

本人熟悉本专业领域的国内外现状和发展趋势,具有丰富的计算机理论知识和计算机在企业管理方面的经验,具有较强的解决本专业实际问题的能力,能将本专业与相关专业相互配合,协调解决有关技术难题,能指导工程师工作和学习。任职期间,较好的完成了公司下达的责任目标。

1、在年至年间,利用三年的时间,进行了××计算机网络综合管理系统的建设与实施工程,使××企业办公自动化以及生产调度自动化走向现代化的前沿。

2、××至××年,先后为公司以及下属部门独立编制了××等具有本企业特色的软件。

3、年作为主要负责人之一完成了总公司的××管理信息系统,取得一定的社会和经济效益,使××服务上了一个新的台阶。

4、参与完成了××项目。该项目投入使用后具有显著的经济效益,年节约资金××万元。

5、主持完成了总公司××系统,实现××无纸化办公。

6、任职期间,不仅建设了本公司的企业内部与互联网的网站,打开企业的知名度,同时还利用最新的asp等前沿技术协助××建立了“××网站”,使××迅速走向国际化的轨道,受到××的表彰。

7、受××的委托,为部分技术人员和管理人员累计授课达××余课时,在授课过程中,自己能将理论结合实际,深入浅出,圆满完成了教学任务,提高了本公司技术人员素质和职工素质,为计算机的普及做了一定的贡献。

8、参加撰写××中的计算机与信息工作计划。

三、工作业绩:

1、××至××年,在“××系统”中,本人进行了部分模块的软件编写工作,该系统经省、市科委鉴定,被××奖。本系统的完成,较好的解决了××问题,取得极大的社会经济效益。

2、××年,为实现××的信息化管理,同时还本着节约投资的原则,组织完成了“××系统”,该系统完成之后,不仅加快了我公司的生产自动化的建设,还为××起了模范带头作用,经××鉴定,该项目填补了我国××技术的空白,为此,荣获××奖。

3、××年参加了总公司××活动,在课题研究中,本人利用计算机进行了大量的计算和工艺改造工作,圆满完成任务,该课题获得××奖。

4、本人自参加工作以来,一直在从事计算机技术工作。工作中,注重技术成果的推广应用。

(1)本人独立编写的“××××”软件,实现了计算机××等功能,使××管理走向了现代化管理的轨道,该软件经××鉴定,达到××先进水平,本人也因此获得××。

(2)参与编写的“××”软件,使用方便,功能满足要求,经鉴定达到××水平。

四、总结经验,不断提高理论水平

任职五年来,根据生产实际中存在的问题,不断总结经验,提高理论水平。其中独著《××××》,在《××》杂志年第期上发表(3500字);合著《××》在《××》年第期上发表(1300字);独著《××》在《××》年第期上发表(××字);独著《××》,在《××》××年第期上发表(1000字);独著《××》,在“××”学术会议上宣读(3500字);独著《××》在中××会议上宣读(××字);独著《××》、获“××”学术会议优秀论文奖。

五、不断加强理论学习,拓宽知识领域

计算机行业是个飞速发展的行业,计算机技术更是发展的日新月异,因此,不断加强理论学习,拓展知识领域,进行知识更新,也是形势所迫。为了加强自身计算机水平的提高,于年度在微软授权培训中心接受microsoftsql65和microsoftnt4培训,并获得中国微软颁发的双科结业证书;同时,为了掌握计算机更前沿的技术,充实自己的理论知识,从年开始就读于××大学“××”专业研究生,与年取得国家教委颁发的“计算机科学与技术同等学历硕士学位综合课程考试”合格证书。通过学习,不仅丰富了自己的理论知识,更加强了在计算机应用中的实际解决问题的能力。

以上是本人任计算机工程师六年来在技术岗位上所做的工作。通过几年来的学习和实践,不仅专业知识得到了一定的拓展,而且利用专业知识解决实际问题的能力也得到了进一步的提高。本人将在今后的工作中加强理论学习,不断完善自己,为计算机事业的发展做出更大的成绩。

路桥工程师工作总结篇6

本人自1989年任化工工程师以来,在各专业技术人员的支持下,在本人的勤奋努力下,工作取得了一些成绩,以下谈谈我的几点工作体会。如有不够,敬请原谅。

一、专业技术人员应充分理解科技是第一生产力的意义,应将专业技术和市场经济紧密结合起来。

我认为,倡导的“科技是第一生产力”的深远意义,在于将专业技术转化为生产力,并应用到实践工作中,在转化过程中实现专业技术的升华,造就自己,体现个人对社会的价值。

将专业技术转化为生产力,我做了一定的工作,也取得了一定的成绩。比如91年,将我厂硫酸车间“一转一吸”生产工艺改为“二转二吸”生产工艺,原“一转一吸”生产流程所产生的二氧化硫转化率低,造成排放于空气的二氧化硫超标,产量低,影响了本公司的经济效益又污染了环境。通过这次改造,二氧化硫排放量达到国家的排放标准,并通过了省、市两级环保部门的验收,硫酸产量由原来年产1、5万吨提高到2万吨,大大满足了我厂磷肥生产的需要。还有更重要的一点是减少了空气污染,改善了工人工作环境和附近居民的生活环境。

另外,1992年,我引进华南理工大学化工研究所研制的换热器新技术,即把硫酸车间换热器更换成空心环管壳式换热器。在这次技改中被换下的六台换热器,由原来的折流板式更换成空心环管壳式,使用面积由原来的1835m2减少到1210m2,气体总压降由原来的15050pa降到6320pa,硫酸产量均换87t/d计,所需用热面积由原来的22、1m2(t·d)降至14、58m2(t·d),使我厂每年节约生产用电270000kwh,达到节能降耗的目的,取得了直接经济效益。

在实行技术改革实践的过程中,成效比较显著的是普钙车间的湿法生产改造工程。1990年8月—12月,普钙车间投资120万元,将传统的干法生产改为湿法生产,年产量由原来的3万吨提高到6万吨。工艺流程缩短了,省略了干法生产中的干燥、配酸系统和除尘设备,从而使生产成本降低了,据统计,就燃料、电耗、大气污染三项每年共计节约50万元。

二、基础理论是搞好专业技术工作的前提。

“万丈高楼从地起”,人类历史从一开始就存在着这样一条自然规律,即人类无论从事何种社会活动都是从基础开始。基础是否牢固,直接影响其今后的发展,因此,没有基础,就谈不上发展,没有扎实的基础理论去指导专业技术工作,就没有技术成果的产生。而每一基础理论的突破,都孕育着一场技术革命,可见基础理论对专业技术工作来说,是何等的重要。

我一向都比较注重基础理论的学习,而且根据本企业的生产实际系统地学。我任职化工工程师以来,每年都参加专业学习。如91年的《无机盐化工产品技术》、95年的《无机化工生产流程设计工艺》、97年的《磷肥湿法生产工艺》等理论的学习,在以后的工作中得到很好的应用。

90年8月至于12月,普钙车间将传统的干法生产改为湿法生产,经过八个月的技改和试产摸索,一次投产成功,实现了不用脱水设备,直接进行“湿法磷肥生产”的工艺生产线。我厂从64年建厂以来,普钙生产经历了三次不同的生产方法。前两次都是“干法生产”,这些传统的流程具备干燥、配酸系统、除尘设备,工艺流程繁琐、耗费大、污染环境,不利于工人和附近居民的身体健康,还给企业造成浪费。湿法工艺流程的成功投产,不仅降低了生产成本,而且减少了工人的劳动强度,提高了工人的生产效率,改善了工人的劳动环境,附近居民对我厂的怨言减少了。在这次技改工作中遇到的难题就是如何使产品水分达标。我带领车间技术员经过几个月的生产摸索,找到了影响产品水分指标的六大因素及对应的解决措施。比如针对矿种因素,我采取矿种搭配使用,云贵矿与湖南矿以1:0、6的比例进行搭配,磨矿浆的水采用氟吸收的水,增加矿浆的流动性,降低矿浆的水分含量,产品水分问题解决了,其它的指标也随之好转,使我厂湿法生产的普通过磷酸钙成品由原来的四级品达到三级品,产量由原来的3万吨增加到6万吨,节约成本约50万元。

三、扩大知识面,使专业技术工作如鱼得水。

我认为,任何现代工程项目,不可能是纯专业技术,而是多项技术的组合。要把专业技术工作做好,必须要扩大自己的知识面,计划经济时代是这样,在竞争日益激烈的市场经济条件下更要这样。

我参加工作以来,就喜爱阅读各方面知识的理论书籍。我想如果知识广泛一些,也许对以后的工作有所帮助。我这样想也这样做了。我在系统地掌握本企业的专业知识的基础上,还有计划有目的地自学其他理论知识。近十年来,主要学习了《电工学》、《工程流体力学》、《塑胶工业》、《二氧化钛表面处理添加剂》、《快速固化氨酯密封剂用酞酸酯催化剂》,其中的一些理论知识给我今后的工作带来了很大的帮助。

近几年来,由于整个化肥市场平淡,尤其是京九铁路的全线开通,外省磷肥大量冲击广东市场,造成竞争激烈,磷肥的销售市场处于低谷,尽管公司在销售方面做了大量的工作带来了旺销,也只是有市无价;本身磷肥生产成本就高,属于微利产品,本企业如果还是靠这单一产品就很难经营下去。在这种情况下,我和公司的其他技术人员进行广泛的市场调查,细心筛选,发觉市场上欠缺保洁涂料,该涂料成果技术来源于广东省“九·五”重点攻关项目《无毒生化柔韧膜材料的研制》,水平国内,产品填补国内空白,产品为单组份,施工方便、适应面广,可以广泛应用。这种涂料如果面世,将大量节约外汇,并可出口创汇。

最近,经过我们的努力,已研制开发成功了这种高档涂料——粤北牌无毒保洁涂料。这是一种改性氨基甲酸酯类涂料,其中无机颜料含量高达22%,这种无机颜料含量如此之高的涂料能够经过两年贮存不沉降不分层,我主要是施加了一种分散剂,这种分散剂与颜料分子和涂料中的树酯反应健合,形成一种新的匀质微粒,使涂料在体系内部消除了不同比重物料的机界,从而达到整个涂料体系的稳定,使其不会产生分层。这种方法也提高了涂料中无机颜料的填充比,从而使涂料的遮盖力增加,改善了施工质量。

杰出的科学家钱学森同志说过,科技人员以后要用定性定量相结合的系统工程方法,才能得出有力的科学论证,我认为这是科技的发展方向,在今后,随着社会的发展,再没有什么纯专业技术了,只有系统工程。“一本通书读到老”只能是寸步难行。

四、治学严谨、大胆创新,不仅是专业技术人员应有的品格,也是专业技术人员从事研究工作、提高自身素质的必要条件。

根据我多年来的工作体会,治学严谨、大胆创新才能搞好专业技术工作,才能提高专业技术人员的自身素质。

专业技术人员在生产管理或市场开发中,经常会碰到一些比较复杂的情况,这时专业技术人员如果考虑得不够慎重,就将会把企业引向灭亡,反之,认真谨慎地分析了解情况,就不会出错。

我任化工工程师以来,解决了公司一些技术难题,这些难题对我来说,虽然不完全是陌生的,但都有一定的挑战性和风险。比如此次新产品的开发生产,投资300多万元,对于只有几百名在职、退休工的企业来讲风险之大可想而知,但是我认为,面临今天的化肥市场,坐着等死不如搏一搏,此新产品有如此多的优越性,工艺技术水平又是国内的,更何况作为一个专业技术人员还应具备创新精神。

当然,专业技术人员大胆创新,并非是盲目的,要在工作中反复实践。专业技术人员在工作实践中要查阅大量的技术资料,找出有力的理论依据解答所研究的课题,同时进行广泛的社会调查得出可行性报告。这样不仅专业工作做好了,自身素质也得到了升华。我认为在进行专业技术工作中,应坚持反对不懂装懂、弄虚作假的不良行为,杜绝一切“大概”、“差不多”的浮夸作风,要向老一辈专业技术人员学习。专业技术人员的工作任重而道远,让我们携手共进、顽强拼搏、科技兴国、开创未来。

路桥工程师工作总结篇7

自评为助理工程师以来,我主要从事技术管理和施工管理两方面的工作,自至今一直在施工现场工作。在公司领导和同事的关心和支持下,通过自己的积极努力,专业技术水平和能力有了很大的提高和进步,并取得了一些成绩,为助于今后更好的工作,特做此工作总结。

技术管理水平有了很大的提高。技术管理水平主要体现在以下几个方面:施工技术水平、标准、规范、规程及相关法规的掌握程度,技术理论水平,对新技术知识的吸收能力,以及业务管理和协调能力。

不断地学习施工技术、新工艺、新材料及施工方法,经常熟悉标准、规范及相关法规和文件,已经成为我工作中和业余生活中的习惯和有机组成部分。有学习就有提高,业务水平提高了,工作也就更得心应手。19参加青岛建设集团公司组织的技术人员《施工技术规范、规程评定标准、法律法规等施工知识的考试比赛》,我荣获本公司第二名的好成绩。

东营埕岛电厂工程,总建筑面积5000?,其中控制车间工程建筑面积为3000?,为单层排架厂房结构,跨度15m,预制钢筋砼带牛腿柱、薄腹梁吊装;带三层附房,附房为框架结构。厂房基础为独立杯口基础,钢筋砼条形墙。该工程属于国家重点投资项目,工期紧、质量要求高,内部设备基础形式多样,结构复杂。为了保证进度,抢工期,不耽误国外设备的进厂安装时间,我针对现场场地狭窄,交通运输不便等实际情况,经过反复讨论研究,决定采用现场预制柱、梁,采用柱、梁二次叠浇法,既两榀梁为一组,上下叠浇。在柱轴线间预制柱、及大跨度薄腹梁。由于柱高9m,而轴线间距为8m,所以通过画平面布置图,让柱倾斜一定角度,精确定位柱、梁的摆放位置。现场定位无误后,用蛙式打夯机在柱、梁的相应位置上打夯数遍,以保证地基承载力。达到要求后,按照柱及薄腹梁的截面形状用黏土砖砌出胎膜,表面抹砂浆,干燥后涂抹隔离剂,为了保证隔离效果,再铺上一层塑料薄膜,随后支模绑扎钢筋,浇筑砼。在砼硬化期间随时观测柱、梁侧向挠度,并注意养护。在一层柱、梁达到7天强度后,在其上砖砌胎膜,

涂抹隔离剂,铺设塑料薄膜,制作第二层柱、梁。最后用水准仪检测柱、梁侧向挠度均在3mm范围内,满足要求。说明叠浇法成功。整个施工顺序是底层梁制作――底层柱制作――上层梁制作――上层柱制作―――――――附房一层框架――附房二层框架――柱、梁吊装

柱、梁叠浇法的成功,大大缩短了主体竣工的工期,为后续的设备基础施工留出了较宽裕的时间,为进口设备调试留出了时间,为业主节约了设备留置资金,得到了业主的好评。同时,由于措施得当,节省了工期,节约了成本,也受到了公司领导的表扬,为自己积累了宝贵经验。

青岛市城阳区流亭工业园青岛宝陆莱针织制衣有限公司场区工程,占地面积66亩,工程总建筑面积2万多平方米,属于省重点投资项目。该工程包括缝纫车间,建筑面积9800平方米;漂染针织车间,建筑面积6300平方米;5000立方米污水处理工程以及锅炉房,配电室室外路面等配套工程,均为我项目部施工。

该工程中的缝纫车间为三层钢结构,其维护结构采用的是蒸压轻质加气混凝土(alc)板,为新型材料。为了能够快速、高质量的完成这项工程,项目部成立了以我为负责人的alc板安装施工课题小组。为了迅速掌握alc板的施工方法,我采取上互连网查资料,同供货厂家进行技术交流等方式,结合现场的实际情况,精心编制了alc板施工组织设计。在施工组织设计中,针对维护结构的每一个部位的连接,每一个节点,都画出了详图,详细写出施工工序及评定标准。组织了有关结构吊装、安装的专业人员,对其进行了为期三天的培训,进行了详细的交底。开始施工时,先小面积施工,无误后再按预定的施工方案施工。在施工过程中,遇到的一些问题,如钢结构柱子垂直度偏差过大,轴线偏移,导致alc板安装困难。在这样的问题资料中没有提出解决的方法的情况下,我们专题小组通过组织技术讨论会,借鉴现有的钢结构维护结构的误差解决办法,制定出了解决方案。如在钢结构上焊接垫片,对个别alc板进行局部加强等方法,很好的解决了问题。由于施工方案完善,施工组织得当,我们迅速、高效、高质量地完成了缝纫车间工程的外墙维护工程,使得该工程的总体进度提前,得到了业主的好评。同时为自己在alc板的施工方法上积累了经验,也成为以后

如何能够迅速掌握新型材料的施工方法的借鉴。

在技术管理的支持和保证下,施工管理就容易出成绩,而施工管理正是施工现场上的技术、劳力、材机等各要素的管理的总和。我认识到项目部代表公司作为工程施工组织管理机构,对外必须创立企业的社会形象,而这些必须以工程的工期组织,质量水平,安全文明施工状态及过程的工作配合来实现。因此在工作中我向项目部的管理人员明确项目管理目标,端正项目部管理人员对公司内与外、集体与个人之间相互矛盾、相互依赖的认识,使得项目部的管理工作能够把树立企业形象作为出发点。在岗位上明确分工,明确责任,同时制定一系列的管理制度,奖罚制度,严格执行。尽管工作中会出现不足,但经过一段时间的运行,也能使项目部管理人员热情高涨,尽职尽则,项目管理水平也上了一个台阶,达到了项目管理的目的。

在工作实践中,我深深体会到工程建设在社会经济中举足轻重的作用,可以说建筑现代化程度是社会先进程度的重要标志。在科技发展日新月异的今天,必须跟上时代的步伐。我认识到了专业的重要性,并树立起高度的责任心、事业心,采取积极认真、严谨务实的态度,对工程质量严格把关,在做好管理工作的同时,在施工现场实行微机化管理,对工程造价,施工进度,工程质量等方面进行宏观调控,提高了施工工作的科技含量,使项目管理工作在科学的轨道上运行。

通过上述几个方面的总结,虽然在工程技术,工程管理方面有一定的业务能力,但我毕竟还年轻,还有很多不足。作为新一代的青年知识分子,必须在“三个代表”重要思想的指导下,刻苦学习,熟练运用专业知识解决实际问题,才能为企业创造应有的社会信誉和经济效益。因此只有脚踏实地,发奋工作,全方面提高自己的业务能力,才能成为一个优秀的工程技术人才。

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